本文摘要：据报，美国科学家利用纳米粒子让无以被焊的AA7075铝合金显得更容易焊，获得的产品未来将会应用于汽车生产等领域，使其生产的零部件更加轻巧、更加节约能源，同时维持高强度。

据报，美国科学家利用纳米粒子让无以被焊的AA7075铝合金显得更容易焊，获得的产品未来将会应用于汽车生产等领域，使其生产的零部件更加轻巧、更加节约能源，同时维持高强度。20世纪40年代，科学家之后研发出有了AA7075铝合金，其强度完全与钢一样牢固，但重量仅有为钢的三分之一，因此有助提升交通工具的燃油和电池效率，目前已被用作飞机机身、机翼，智能手机外壳和攀岩登山扣等领域上。

但AA7075铝合金有一个缺点则是很难被焊，尤其是无法在用作汽车生产中用于的焊方法展开焊，主要因为AA7075铝合金在焊过程中会被冷却，其分子结构不会使其包含元素铝、锌、镁、铜流动不均匀分布，造成焊出来的产品不存在裂缝，使其无法被普遍使用。当下，加州大学洛杉矶分校的工程师研发出有了一种焊AA7075的新方法将碳化钛纳米颗粒(大小仅有为十亿分之一米)流经AA7075的焊丝内，让这些纳米颗粒当作连接件之间的填满材料。用于这种新方法，生产出有的焊连接器的抗拉强度高达392兆帕。相比之下，当下用作飞机和汽车零部件的AA6061铝合金焊连接器的抗拉强度仅有为186兆帕。

根据该研究，将焊接后的AA7075展开热处理，可将合金连接器的抗拉强度提升到551兆帕，可与钢材相媲美。新的研究还表明，流经了纳米粒子的填满焊丝也可以相连其他无法焊的金属和合金。该研究主要负责人李晓春(音译)说道：新技术未来将会使这种高强度的铝合金普遍应用于那些能大规模生产的产业上，比如汽车或自行车。该技术可以用于他们早已享有的完全相同工艺和设备，并将这种极强铝合金划入其生产工艺中，使其产品更加轻巧、更加节约能源，同时仍能维持其强度。

据理解，目前该项目研究人员早已与一家自行车制造商合作，用于该合金生产自行车车身。

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